1979 Lincoln Continental za 8 200 dolárov

Za cenu 8 200 dolárov, je tento Lincoln Continental z roku 1979 veľkým úlovkom? Amerika je rozľahlá krajina, ktorej automobilový park bol kedysi naplnený výraznými autami, čo potvrdzuje aj dnešný inzerát, ktorý nám ponúka tento veľký Lincoln. Poďme sa spoločne zamyslieť, či je táto veľká limuzína naozaj taká výnimočná za porovnateľne malú cenu.

Vo svojej básni „Oda na grécky váz“ John Keats napísal: „Krása je pravda, pravda je krása – to je všetko.“ Na pravdu, autá ako BMW 635CSi z roku 1980, o ktorom sme písali minulý piatok, sú skutočne krásne. S cenou 6 750 dolárov si tento elegantný štvordverák získal zaslúžených 76 percent víťazstvo v rubrike Nice Price.

Teraz porovnajme to BMW s naším dnešným Lincolnom Continental z roku 1979. Je tu nezanedbateľný rozdiel, nie? Tieto autá boli súčasne na trhu. Hoci 635 bol veľký podľa štandardov BMW, Lincoln bol jednoducho obrovský. Tento model Continental je nielen najdlhším autom v histórii výroby Fordu, ale aj najväčším autom na trhu.

Okrem svojej veľkosti – má 233 palcov na dĺžku a 127 palcov rázvoru – je tento Lincoln aj veľkolepý a odvážny. Exteriér auta je pomerne čistý, no polovičné laná, operačné okná a Dorické stĺpy na blatníkoch dodávajú vozidlu ohromujúci "sedemdesiatkový" nádych.

Interiér je však tým miestom, kde sa extravagancia naplno prejavuje. V tejto dobe boli populárne interiéry ladené do farby, a tento Continental s jeho bordó-červenými detailmi rozhodne nesklame. Sedadlá vyzerajú nebezpečne pohodlne a sú ploché, takže jediným problémom pri nastupovaní a vystupovaní by mohli byť emócie. Umelé drevo a množstvo strieborného lemovania dodávajú old-school atmosféru.

Všetko na aute je podľa inzerátu pôvodné, a ak sú fotografie verné realite, auto je v úžasnom stave. Vo výbave je dokonca aj pôvodný 8-track stereo systém a rádio Citizen's Band, ktoré je umiestnené pod ním.

Jediným nedostatkom interiéru je aftermarketový trojzónový prístroj umiestnený vedľa CB rádia. To je praktická pridaná hodnota, takže za to auto príliš neodsudzujme.

Tento model je posledným rokom pre túto generáciu Continental. V roku 1980 prešla línia významným zmenšením so spustením modernejších Panther platforiem. To znamenalo aj koniec veľkých motorizácií vo vozidle Continental.

Na záver stojí za zmienku, že v roku 1979 bol ako štandard ponúkaný iba jeden motor – Fordov 400 CID (6,6 litra) 335-Series V8. Tento motor, znížený požiadavkami na emisie a spotrebu paliva, ponúkal 179 koní a 315 lb-ft krútiaceho momentu. Je spárovaný s trojstupňovou automatickou prevodovkou C6 s klasickým ovládaním na volante.

Pod kapotou vyzerá všetko kompletné, vrátane vákuovej jednotky na dvere predných svetiel a klimatizačného kompresora Delco od GM.

Podľa inzerátu má tento Lincoln len 83 062 míľ a na základe jeho stavu by sa dal považovať za klasiku s hodnotením „9 z 10“. Má čistý titul a zdá sa, že aj aktuálne poznávacie značky. Pýtaná cena je 8 200 dolárov.

Ako sme si všimli, to je viac, než bola pýtaná cena za naše porovnávacie BMW, ale aj s týmto autom dostávate oveľa viac. Tento Lincoln váži bezmála o polovicu viac než 6 Series a má dve dvere navyše; preto by mal byť aj drahší, čo poviete?

Takže, aké máte názory na tento originálny model Lincoln a cenu 8 200 dolárov? Zdá sa vám to férové, aspoň pokiaľ ide o cenu za váhu? Alebo je to len veľký prepadák?

Rozhodnite sa sami!